隨著新能源汽車的全面興起，新能源充電樁的分布也越來越廣，加油站、停車場、小區(qū)等場所已隨處可見。但是充電樁的選材、選址、損耗、維護等相關的技術問題需要解決，其中就包括了充電樁電纜的材料選擇問題。新能源充電樁電纜的材料目前主要分為TPE和PVC材料，那么這兩種新能源充電電纜材料那種更好，下面讓我們一起來分析一

有很多人因為對電線電纜存放不當或者其它因素導致電纜開裂，那么到底是因為什么導致電纜開裂呢？我總結了五點：1、運輸中嚴禁從高處扔下電纜或裝有電纜的電纜盤，特別是在較低溫度時(一般為5℃左右及以下),扔、摔電纜將有可能導致絕緣、護套開裂。2、盡可能避免在露天以裸露方式存放電纜，電纜盤不允許平放。3、嚴禁與酸、堿

在使用電線電纜的時候，大家一定遇到過線纜里面的導體發(fā)黑，但卻不知是什么引起的。今天奇溫就跟大家一起探索硅橡膠高溫電纜導體發(fā)黑的原因，一起了解硅橡膠電線電纜。據(jù)了解：銅屬于過渡金屬，具有非常好的導電性，正是這種特殊的特性，所以被廣泛應用于各種電線電纜導體。但在使用過程中，相信很多線纜用戶不難發(fā)現(xiàn)，這款

大家對汽車肯定有一定的了解吧，但是對汽車線材你又了解多少呢，汽車是有大大小小的部件組合而成，其中汽車線材是汽車核心的部分也是最重要的部分之一，今天我就來帶大家了解一下汽車線材。選擇汽車電纜時應考慮哪些標準呢？汽車行業(yè)的通用標準包括由汽車工程師協(xié)會 (SAE)、美國測試與材料協(xié)會 (ASTM)、保險商實驗室 (UL) 和

18世紀60年代，第一次工業(yè)革命開創(chuàng)了以機器代替手工勞動的時代。第一次工業(yè)革命是蒸汽機革命，其標志為瓦特改進蒸汽機。第二次工業(yè)革命是電氣革命，其標志是家用電器的產(chǎn)生和飛機、汽車等交通工具的出現(xiàn)。第三次工業(yè)革命引發(fā)了電子計算機、生物克隆技術、 航天技術等新科技。21世紀的今天，我們進入了一場諸多領域的信息技術

1.增強彎曲性不同規(guī)格不同根數(shù)的銅線按一定的排列順序和絞距絞合在一起，就變成了直徑較大的導體，這種絞合的大直徑絞合后導體要比相同直徑大小的單支銅線更加柔軟，做出的電線彎曲性能好，搖擺測試時不容易斷，針對一些對柔軟有要求的線材(比方說醫(yī)療級線材)更加容易達到要求。2.延長使用壽命從電氣性能說：導體通電后，由

1.增強電纜的機械強度鎧裝保護層可以加到任何結構的電纜上，以增加電纜的機械強度，提高防侵蝕能力，是為易受機械破壞及極易受侵蝕的地區(qū)而設計的電纜。可以采用任何一種方式敷設，更適用于巖石地區(qū)的直埋敷設。2.提防蛇蟲老鼠撕咬電纜加上鎧裝層目的除了增強抗拉強度、抗壓強度等機械保護延長使用壽命外；有一定的抗外力性

一、【用途 Application】：適用于五六類數(shù)據(jù)電纜、HDMI數(shù)字電纜和電腦線等多芯電線電纜集合成纜，可以同步進行包帶（恒張力主動縱包）或被動側(cè)放包帶（拖包）。二、【設備組成 Structure of Equipment】：放線架（主動放線、被動放線、臥式退紐放、立式退扭放）、單絞機主機、中心包帶機、側(cè)放包帶、計米裝置、電控系統(tǒng)等。

一、【用途 Application】：適用于各類電源線、數(shù)據(jù)纜、控制電纜以及其他特種線纜的芯線絞合成纜，并同時完成中心包帶及側(cè)放包帶。二、【設備組成 Structure of Equipment】：放線架（主動放線、被動放線、主動退紐放線，被動退扭放線）、單絞機主機、中心包帶機、側(cè)放包帶、計米裝置、電控系統(tǒng)等。三、【技術特點 Techniqu

一、【用途 Application】：適用于銅線絞合、絕緣芯線、五/六類數(shù)據(jù)電纜的絕緣對絞成纜，放線架由被動放線或雙盤主動放線機組成。布置擺放成一條線或背靠背形式，每臺放線盤用變頻高速電機主動放線，并由高靈敏的張力擺桿反饋控制放線張力，保證四對線絞合的張力均勻，節(jié)距穩(wěn)定。二、【技術特點 Technique Feature】：1．采